D’une Honda Jazz 1.3 CVT à une Mazda 3 2.0

Me voici fin prêt à aborder avec ce compère du forum Planète Honda cet aricle à propos de cette Mazda 3 2.0, un modèle acheté il va y avoir bientôt un an en remplacement d’une Honda Jazz 1..3 i-VTEC CVT similaire à la mienne, un véhicule que je connais  forcément bien….
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– Qu’est-ce qui t’a amené changer?
– Mon épouse ne s’est pas habituée au D’Jazz 1.3.
Nous avons aussi eu auparavant et durant 3 ans  le Juke en 1.5 Diesel 110cv couple 240 Nm. La différence était trop grande pour mon épouse de descendre sur un 1.3 102cv avec la CVT, et selon elle le manque de place pour le passager avant par rapport au Juke.
Pourtant à  moi elle ne convenais très bien, mais pour éviter les disputes, il fallait de retour prendre plus puissant et un peu plus grand
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– Vers quels autres modèles t’es tu tournés avant et pourquoi avoir finalement choisi ce modèle Mazda?
Pour la reprise cela n’était pas terrible 1 an et 20.000km aucun professionnel ne voulait m’en donner un bon 15.000€ que j’espérais
– La Civic 1.0 ou 1.5 Ess. nous plaisait bien avec un compteur digitalPouce levé, mais un peu trop basse et pas de siège passager réglable en hauteur et une reprise de 12.000€Diable
– Le Honda Hrv 1.5  de 130 chevau… aprés un essai concluantPouce levé mais SANS compteur digital, reprise de 12.000€Diable, valeur de 28.000€, pas moyen d’avoir un petit 14.000€ pour un client.
– Il fallait chercher ailleurs , mais chez nous il faut tenir compte du Co2 et de la puissance en cc 1.0=6cv  1.2, 1.3=7cv  1.4 1.5=8cv  1.6=9cv  1.8=10cv  2.0=11cv etc….pour la taxe d’inscription (carte grise) et taxe de roulage (vignette)
Et nous on se basait sur une voiture essence toutes options (pas plus de 25.000€) et pas plus de “9cv et un maximum  de 125Co2”
– Passer d’un 1.3 litre de 102 ch à un 2 litres de 120 ch ça fait quoi en vrai?
Le comportement et le confort doivent avoir fait un bond en avant non?
Et la consommation? Ou l’assurance et les coûts d’entretien?
La conduite de ce 2.0 est impressionnante pour un 120 chevaux, il me fait penser a ma Fiat 131 un 2.0 de 117cv des années 80.
Un peu basse mais plus haute que la Civic.
Aucune comparaison avec le 102cv de la D’Jazz, c’est bien un 2.0, tu te sens plus en sécurité lors d’un dépassement par exemple.
Mon épouse en est très contente, cela lui convient a la perfection.
C’est très confortable autant que la Jazz avec un petit+ pour cette Mazda.
Premier entretien a 15.000 km  (+-125€)
_ Pour la conso c’est du 6.8 a 7/L en été et du 7 a 7.2/L en Hiver
(Note de Shift2Drive sur la Honda Jazz la consommation moyenne sur 15750 km s’établit à 5,8 L/100 . Compter 5,4 L/100 l’été et 6,2 l’hiver)
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– Tu as ou vous avez beaucoup roulé avec?
Déja plus de 18.000 km en 10 mois, dont 2 virées en Vendée et une dans le Lot.
– Une escapade en Sud Vendée prochainement  prévue ou déjà réalisée avec? Des changements par rapport au précédent véhicule?
Dans la logique il se peut que nous descendons a Jard  sur mer  en Vendée vers le 18/05 au 25/05 encore faut-il trouver un logement pas trop cher, il me semble que les locations ont augmenté.
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Pour conclure:
Déja plus de 18.000 km en 10 mois, dont 2 virées en Vendée et une dans le Lot. Dans la logique il se peut que nous descendions à Jard vers le 18/05 au 25/05 encore faut-il trouver un logement pas trop cher, il me semble que les locations ont augmenté.
Aucun regret pour cet Achat, mais j’attends de voir et peut-être un essai du fameux Skyactiv X 2.0 190cv couple de 230 Nm et 108 Co2 , il faut quand même que nous roulions encore  2 ans avec ou a ce train là les finances ne vont pas suivre.
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