Emmanuel et son i3 94 Ah REX

Bonjour et d’avance merci pour tes réponses Emmanuel.
 Je suis heureux de pouvoir consacrer un article plus approfondi  à ce V.é que j’ai eu le plaisir de découvrir l’an dernier ici BMW I3, PREMIERS TOURS DE ROUE
_ Comment es tu venu au Véhicule électrique et comment as tu choisi la i-3 ? Véhicule  acheté neuf ou d’occasion?
Je m’intéresse aux VE depuis quelques années mais l’autonomie n’était pas suffisante.
Lorsque l’i3 94 Ah est sortie j’ai commencé à m’y intéressé. Non pas parce que c’était BMW mais parce que c’était la seule marque à proposer en option le REX permettant de prolonger l’autonomie.
L’Opel Ampéra fait la même chose mais l’autonomie électrique est dérisoire et je voulais avoir un VE qui puisse faire au moins 200/250 km en électrique.
Le superbonus (6k éco + 4k reprise vieux véhicule) ont fini de me convaincre. Ma vieille Mégane ne cotant plus  beaucoup (environ 2/3k) c’était le moment de changer.
J’ai donc décidé de prendre l’i3 en LOA car je sais que l’autonomie va évoluer avec le temps et je ne voulais pas sortir une grosse somme d’un seul coup.
20247673_10210070131890126_8856833007408975364_o

_Comment s’effectuent les recharges ?
Je recharge mon i3 tous les jours au travail. Le parking sous sol possède des emplacements réservés VE équipés de prises Green up.
Je recharge occasionnellement chez moi (lorsque je pars le weekend pour avoir la batterie pleine)
IMG_0794
_As tu eu des difficultés ou pas à l’assurer et quel est son cout d’utilisation? Et pour l’entretien?

J’étais assuré chez Amaguiz depuis longtemps. Lorsque je les ai démarché pour l’i3, ils m’ont demandé d’installer un tracker. J’ai refusé car ce n’était pas justifié. Je suis donc parti chez Direct Assurance qui ne m’a fait aucune difficulté et suis même passé par Vente Privée pour bénéficier d’un tarif préférentiel.

Pour l’instant son coût d’utilisation se limite au plein d’essence que je fais une fois par mois environ, les bornes de recharge rapide sur autoroute lors de longs trajets et les pneus hiver que j’ai acheté.
Niveau entretien, elle n’a qu’un an donc pour l’instant rien. Ce sera en juin 2019 pour la 1ère visite.
_ Quel type de trajets effectue tu au quotidien ?  Et à quelle vitesse ? Tu peux préciser la région ou la ville si tu le souhaite…
Trajet quotidien pour aller au boulot: entre 100 et 120km/jour en fonction de la route que je prends en raison des bouchons. Vitesse, 50 en ville, 80 sur départementale et 110 sur autoroute.
En région parisienne, je prends l’A6 quotidiennement.
20232106_10210070129170058_5352886569386466413_o
_Quelle est ton autonomie moyenne ainsi que la plus faible et la plus élevée? En été et en Hiver.
L’autonomie la plus faible 220km. Il faut dire que j’avais pris l’autoroute à 130km/h…ce qui est assez énergivore en V.é. J’ai vidé le REX entièrement et j’ai dû rouler à 100 puis 90 sur les 30/40 derniers km (autoroute) pour arriver à destination. C’est là que j’ai pris conscience qu’au delà de 110km/h, ça consomme beaucoup…
Pour l’autonomie la plus élevée, je dois être à peu près à 380/400km.
J’avais en prêt une i3 REX en attendant la mienne. Je revenais du Mans pour aller sur Paris. J’ai pris l’autoroute à 110km/h.
-As tu pris ta i3 pour effectuer des grands trajets  pour les vacances par exemple? Est ce que ça demande une organisation particulière?
J’ai pris l’i3 justement parce que c’était la seule à m’assurer de longs parcours et pouvoir être en électrique le reste du temps.
Les trajets se préparent, il faut vérifier les bornes de recharge sur le trajet et surtout si elles sont en état de fonctionnement ce qui n’est pas toujours le cas.

 

_Quels sont selon toi ses qualités et ses défaut s’il y en a?
Qualités :
  • Confort
  • Performances
  • Silence
Défauts :
  • Autonomie trop limitée
  • REX insuffisant au delà de 110km/h
_ Parmi tes connaissances as tu eu des demandes de renseignement ou avez vous eu des demandes d’essai pour voyager à bord?
Tout mes amis/famille aont fait un tour et essayé l’i3. Ils étaient impressionnés du silence et surtout des performances.
_Recommanderais tu ce véhicule à d’autres usagers et pourquoi?
Oui, pour un usage quotidien et si pas d’enfants. Elle est largement suffisante pour un couple sans enfant et n’ayant besoin que d’un seul véhicule.
20247697_10210070127930027_7896501585825402758_o
Sylvain pour Shift2Drive: Je tiens à remercier Emmanuel avec lequel nous avons des échanges toujours très intéressants principalement sur le groupe BMW i3 Francophone & Bmwi
Fullsizeoutput_10b4 2
Publicités

5 commentaires

  1. Ne pas oublier de prendre l’option charge rapide en plus du ReX, si vous souhaitez effectuer des grands parcours ! Concernant l’autonomie limitee qui lui est reprochee, l’arrivee prochaine du modele 120Ah va lui permettre d’atteindre les 500kms avec rex, soit l’autonomie d’une Tesla s, ce qui reste confortable pour un modele electrique !

    Aimé par 1 personne

    1. Oui je n’en ai pas parlé mais la version que j’ai, était équipée de base. C’est vraiment une super voiture. Et je te rejoins, même la 120Ah, il faut le REX pour effectuer les longs parcours.

      Aimé par 1 personne

Laisser un commentaire

Choisissez une méthode de connexion pour poster votre commentaire:

Logo WordPress.com

Vous commentez à l'aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion /  Changer )

Photo Google+

Vous commentez à l'aide de votre compte Google+. Déconnexion /  Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l'aide de votre compte Twitter. Déconnexion /  Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l'aide de votre compte Facebook. Déconnexion /  Changer )

Connexion à %s