Thierry de Showroom Citybike69: dédié 2 roues électriques et situé Avenue de Saxe à Lyon

Bonjour,Je suis Thierry, à fois passionné de VE et « concessionnaire ». J’essaye néanmoins d’être le plus objectf possible et surtout informatif.
Certains le savent peut être mais j’ai participé au France Electrique Tour 2016 en Nissan e-Nv200 et en 2017 j’ai engagé la première moto : une ZERO SR.

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Comme tous les constructeurs ZERO fait évoluer ses VE.
Ils annoncent pour 2018 10% de capacité batterie en plus mais aussi une optimisation de la gestion. Or on le sait tous, l’autonomie est un point cruxial.

31113536_241761939724416_8391671022162227558_nShowroom Citybike69, dédié aux 2 roues électriques et situé Avenue de Saxe à Lyon

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30743953_241761943057749_2984248367190584794_nThierry ajoute: nous sommes implantés entre Tesla et Mini (le panneau ZERO Motorcycles, c’est nous!) Et donc tout naturellement, je rencontre régulièrement mes confrères pour discuter électromobilité.

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Thierry anime également le blog Plaisirs électriques

Avec ici un lien vers un article qui pose les bonnes question et y répond 🙂

Les 2 roues électriques : entre plaisir et craintes !

Thierry toujours évoque ici son escapade en deux roues électrique:

Le beau temps aidant j’ai donc testé cela sur mon trajet domicile-travail.
L’année dernière je tournais sur une autonomie d’environ 180-200kms.

Tant qu’à faire je continue pour avoir une vision précise des améliorations 2018…

J’ai donc effectué Lyon (Av.du Maréchal de Saxe) Limas (à côté de Villefranche/Saône) deux jours de suite.
Je n’ai donc pas rechargé et je suis rentré hier soir (34kms) puis revenu ce matin (34kms) par un itinéraire plus court que la veille mais plus rapide et effectué aussi plus rapidement. environ 30mn contre 45mn.
L’autonomie se tient et est évidemment de plus en plus fiable et précise.

J’ai donc consommé 63% de batterie pour 150kms effectués : cela donne 238kms d’autonomie réelle sur cette base de trajet.
Il y a donc un réel progrès par rapport à 2017.

Si je me base sur les données affichées, j’ai fais 150kms et il me reste 77 de possible, soit 227kms. On est bien !

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Donc je peux effectuer 3 AR domicile-travail avant de charger !
Et le coût de cette charge sera de 14kwh à 0.11€ (tarif nuit) soit 1.54€!

A ce rythme, pour 20 AR mensuels, mon coût énergétique sera de 10.50€ environ pour 1400kms mensuels.
Soit une équivalence de 7 litres pour 1400kms !

Vous suivez?

Sans embouteillage, sans souci de stationnement et sans polluer l’air sur mon chemin !

Qui dit mieux !

Ah et Thierry prévoit un article et un essai approfondi pour la semaine qui vient, alors…restez branchés 🙂

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5 commentaires

  1. Harleyte

    Je ne critique pas le choix de rouler en électrique, cette solution, tant qu’elle ne “soustrait” pas les autres, est une nouvelle alternative. Pour moi, la vraie question est quand nous sera-t-elle imposée. Mais c’est un autre débat…
    Entretenir et arrêter de remplacer de plus en plus vite sous prétexte d’avancée écolo, cesser de courir de nouveauté en nouveauté ne serait déjà pas si mal pour participer à l’effort

    Aimé par 1 personne

    1. Sylvain Lechair

      Oui, je pense qu’il faut voir la mobilité électrique comme une possibilité, une alternative, une éventualité. Moi je m’y intéresse – beaucoup – pour autant je suis reparti pour cinq ans avec une Honda essence 😉 Et sinon euh, par curiosité , toi qui est adepte de la moto, il me semble, irais-tu jusqu’à essayer ce type de modèle? Par simple curisosité et pas avec une intention d’achat.

      Aimé par 1 personne

      1. Sylvain Lechair

        Figures toi que tu n’es pas la première à répondre ainsi 🙄
        Je ne saurais l’expliquer avec mes mots l’humble conducteur de 4 roues 😉 Question de crainte d’absence de sensation ou curiosité pas sollicitée ?
        Merci en tous cas pour cet échange instructif. Motif aussi, je l’avoue de l’existence de ce blog.

        Aimé par 1 personne

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