Autonomie des Leaf 24 et 30 kWh en conditions réelles (source groupe FB leaf.france.cafe)

     Jérôme est de Lyon et a une Leaf 24kWh de janvier 2015.                                                                                  « Je table facilement sur 120km l’hiver et 150km l’été sachant que je fait beaucoup de nationales et rarement (quasi jamais) d’autoroute. De Lyon, un A/R saint Etienne c est assez vallonné ( vitesse mixte entre 110km/h et 90km/h ) ça donne 120 km sous la neige.

Un trajet lyon/valence par autoroute c’est 100km maxi moitié à 130km/h moitié à 110km/h au printemps. Alors que par nationale, c’est 150km.
Depuis que elle à 3 ans et perdu 10% de batterie pour 37500km,  l autonomie a baissée un peu, mais je ne le ressent pas dans les distances vu qu’on s’habitue à sa voiture (le changement n est pas brutal mais a dû etre lissé sur les 3 ans). »  

                         

Alexis a une Leaf 24kwh                                                                                             « Beaucoup de route et de ville, siège et volant chauffants l’hiver mais pas de chauffage (sauf pour la buée) 120 kms l’hiver et 155 environs au dessus de 15 degrés à une vitesse moyenne sur route de 85-90. Et 110 sur autoroute et autre 4 voies ».

                                              Emmanuel a une Leaf 24kW                                                                                                     « Je compte sur 150 km d’autonomie  max a 90 km/h sur routes départementales avec 76 km par jour pour aller au travail. Et au total 25000 km par année. »

Ben est en plaine d’Alsace et a une Leaf  24 de 2014 avec 35000 km.                                « Mes trajets: route à 90 et voie rapide à maxi 110 km/h.  Avec chauffage au mini et siège chauffant, c’est 120 km aller retour pour aller au boulot ».                                  

Roland en Leaf 24 de 2011.                                                                                           « L’Autonomie est 120 km et 50 kms effectués par jour avec une grosse montée. L’hiver le chauffage et l’été la clim ».                                          

Ralph est au Lamentin  (la belle île de la Martinique) et a une 24 kW de 2016.                                                                                                                                       « Avec bouchons, ville, nationale et départementales. Avec clim le plus souvent. L’autonomie avec une barre perdue est de 140 km« .

 

Tibo Hope L’air  a une Leaf 30 en Aveyron

« Sur route vallonnée et en hiver l’autonomie est de 200 km« .

                                     Vincent de La Rochelle a une Leaf 30                                                                                  « J’ai 180 en hiver avec 40 km aller+chauffage et 40 retour sans chauffage (mais préconditionnement d habitacle) trajet composé de 20 km de nationale (je roule a 80km/h) et 20 km de voie rapide (je roule a 100km/h). L’été je fais 200-205 km avec clim retour et sans à l aller. J’ai actuellement bientot 60000 km au compteur depuis fevrier 2016. »

Fanny de Toulouse a une Leaf 30 de juin 2017.

« Le matin  c’est 26km, pareil le soir avec bouchons / accélérations sur périf et de la ville avec une petite montée. En été, souvent de la clim, radio, je fais entre 210 et 230 (une fois 260)  et l’hiver entre 180 et 200, préchauffage sur secteur. Tous les trajets avec phares, chauffage (clim, chauffage et air circuit fermé sur 22°) radio…. Voili voilou 😁. »