Autonomie des Leaf 24 et 30 kWh en conditions réelles (source Leaf France Cafe)

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2 commentaires

  1. J’avais acquis début avril dernier une Leaf I d(occasion (2016) et qui affichait alors 24.430 km au compteur.

    .Quatre mois plus tard avec 26.633 km au compteur, je n’ai consommé (charge au départ incluse)
    que 216,43 kWh pour 2.293 km,
    ce qui donne donc 0.094 kWh/km (9,4 kW/100 km).

    Vitesse moyenne de 35 km et parcours urbain + routes nationales mais sans autoroutes.

    Style de conduite = mode ECO + mode B exclusifs et quasi pas de freinage sur les plaquettes (conduite préventive)
    Accélérations lentes (pas plus d’une boule affichée sauf en côte, amis alors max. trois boules).
    Recharge uniquement lente (chez moi) avec de l’électricité photovoltaïque.
    En hiver ce sera évidemment supérieur mais je suis heureux d’être bien en deçà de ce que j’avais imaginé !
    En effet, c’est 20 kWh/100 km qui est généralement annoncé sur le Net.
    Si je payais l’électricité, cela m’aurait coûté moins de 50€ au lieu des 275€ qu’aurait consommé dans les mêmes conditions une voiture thermique et donc c’est moins de 20% !

    N.B. Record de consommation sur un trajet de plusieurs dizaines de km : 8,7 kWh/100 km

    Découvrir en quoi acquérir actuellement (Belgique) une voiture électrique d’occasion est un mielleur choix économique que de le faire pour une voiture thermique (suivant Test-Achats) :
    http://www.retrouversonnord.be/mobilite.htm

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